液壓機設備機體分為鑄造結構、焊接結構和鑄焊混合結構。隨著近些年來焊接技術的進步，壓機設備采用焊接結構已經(jīng)被普遍使用。而在焊接結構的不斷改革下也非常適合單件、小批量生產(chǎn)液壓機企業(yè)商。

　　液壓機焊接結構的優(yōu)點是制造工藝靈活方便、結構重量輕、外形美觀、制造成本低、鑄造結構等自身獨特的特點，非常適合于某些使用工藝的焊接加工，但焊接結構目前還不能完全替代鑄造結構。而液壓機設備的主要焊接結構主要體現(xiàn)在有上橫梁、滑塊、底座、立柱、動臺等設備處。

　　雖然說僅在焊接構件的結構設計上不應簡單地改變鑄件的結構形式。但不同用途、公稱力和外形尺寸的液壓機焊接構件也不能簡單地采用一種結構形式，而整體焊接框架也不能簡單地遵循組合框架的簡單形狀。因此任何具體的結構設計都必須根據(jù)其壓機設備的實際情況考慮，

　　因此，液壓機設備的焊接結構技術必須原則上與具體設計相結合創(chuàng)造性地運用。焊接結構設計的另一個重要問題是焊接接頭的設計。在焊接構件中，有的采用全熔透接頭，有的采用非熔透接頭，有的接頭有坡口，有的接頭不坡口。由此可見，對液壓機設備結構件的設計進行研究，對提高設計水平、設計質量、降低成本具有重要意義。

　　文章最后需要再強調下關于液壓機設備的焊接結構件的接頭必須保證連接件的強度。而接頭的形式和尺寸也必須適應現(xiàn)代焊接技術才能滿足焊接要求。